<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="2565">
<titleInfo>
<title>perubahan stabilitas kapal jenis coal barge menjadi crane barge</title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dr. Bagiyo Suwasono, S.T., M.T. FRINA</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Reza Auliya</namePart>
<role><roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">bibliography</genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text">Surabaya</placeTerm></place>
<publisher>Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah</publisher>
<dateIssued>2019</dateIssued>
<issuance>monographic</issuance>
<edition></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code">id</languageTerm>
<languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd">Text</form>
<extent>xxi, 114 p. : ill. ; 29 cm.</extent>
</physicalDescription>
<note>PT. Armada Indonesia Mandiri (AIM) merupakan perusahaan pelayaran dengan sebagian besar client nya yaitu perusahaan batu tambang yang fokus pada eksplorasi di laut. PT. AIM memiliki beberapa kapal pendukung untuk menunjang kegiatan operasionalnya. Namun dari sekian banyak kapal tersebut, tidak lebih dari setengah unit yang layak operasi karena usia kapal yang sudah semakin menua. Untuk mengatasi supaya kapal masih tetap layak operasi, maka PT. AIM mengundang engineer dari PT. Orela Shipyard untuk melaksanakan survey terhadap kapal-kapal yang kondisinya sudah semakin tua tersebut. Dari hasil survey tersebut menghasilkan suatu rancangan beberapa modifikasi antar 2 (dua) kapal, yaitu menggabungkan antara coal barge dan crane barge. Opsi yang pertama yaitu dengan memindahkan 1 (satu) unit cargo crane ke dalam coal barge. Opsi yang kedua yaitu dengan memindahkan 2 (dua) unit cargo crane ke dalam coal barge. Dan yang terakhir yaitu dengan memindahkan 2 (dua) unit cargo crane ditambah dengan conveyor. Hasil penilitian ini menghasilkan desain modifikasi yang paling optimal di tinjau dari segi stabilitas maupun secara operasional.</note>
<subject authority=""><topic>Crane barge</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Coal barge</topic></subject>
<subject authority=""><topic>modifikasi</topic></subject>
<classification>NONE</classification><identifier type="isbn"></identifier><location>
<physicalLocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya</physicalLocation>
<shelfLocator>621.19.17 Rez p</shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1">S0200082019</numerationAndChronology>
<sublocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT</sublocation>
<shelfLocator>621.19.17 Rez p</shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<recordInfo>
<recordIdentifier>2565</recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf">2019-03-19 13:29:20</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf">2019-03-19 13:29:57</recordChangeDate>
<recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>